التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
أ |
![]() a43
|
ب |
![]() w9
|
ج |
![]() w10
|
د |
![]() d15
|
أ |
خروج بخار ماء ساخن قد يشوه جسم الإنسان .
|
ب |
احتمال خروج الماء وغمر شمعات الاحتراق ( البوجيات ).
|
ج |
احتمال انفجار المحرك.
|
د |
احتمال دخول الهواء إلى الجيوب المائية.
|
أ |
اذا قاد مركبة غير صالحة ووضعها يسبب خطراً لمستعملي الطريق الآخرين.
|
ب |
جميع الاجابات صحيحة.
|
ج |
اذا قاد مركبته ودخل في شارع أقيمت على مدخله شاخصة تمنع دخول المركبات فيه.
|
د |
اذا لم يتمهل ويُعطي حق الاولوية في مفترق اقيمت فيه شاخصة تلزم بالتمهل واعطاء حق الاولوية.
|
أ |
ابيض.
|
ب |
ابيض أو احمر.
|
ج |
ابيض أو اصفر.
|
د |
اصفر.
|
أ |
العجلة اليمنى تقطع مسافة أطول.
|
ب |
العجلة اليمنى إذا كان الدفع خلفي والعجلة اليسرى إذا كان الدفع أمامي.
|
ج |
العجلة اليسرى تقطع مسافة أطول.
|
د |
العجلتان تقطعان نفس المسافة.
|
أ |
جميع الإجابات صحيحة.
|
ب |
إسراع فجائي.
|
ج |
فرملة قوية.
|
د |
انحراف فجائي.
|
أ |
أن يتمهل ويسير بسرعة معقولة
|
ب |
أن يتصرف حسب اشارة السير رقم 7
|
ج |
أن يستعمل الزامور ويزيد السرعة
|
د |
أن يستمر حسب السرعة التي يسير فيها
|
أ |
![]() أمامك حركة سير دائرية على بعد 50 إلى 100م.
|
ب |
أنت تسير في حركة سير دائرية تعيدك إلى نفس الطريق التي أتيت منها.
|
ج |
أنت تسير في حركة سير دائرية لك فيها حق الأولوية.
|
د |
أنت تسير في حركة سير دائرية وحق الأولوية للمركبة القادمة من اليمين.
|
أ |
من مسافة معقولة قبل محاولة الانحراف أو الانعطاف
|
ب |
يجب اعطاء اشارة قبل خمسة أمتار من التحول من المسلك
|
ج |
لا ضرورة هناك لاعطاء اشارة عند محاولة الانحراف
|
د |
أولا يجب الانتقال من المسلك وبعد ذلك اعطاء الاشارة
|
أ |
جميع الإجابات صحيحة.
|
ب |
تكوين قاعدة لعمل الكلاتش.
|
ج |
استمرارية دوران الكرنك.
|
د |
بدء تشغيل المحرك بواسطة ضرس السلف.
|
أ |
كثافة حركة السير على الطريق اقل بكثير .
|
ب |
جميع الإجابات صحيحة .
|
ج |
يمكننا تقدير المسافات من أضواء المركبات .
|
د |
تجاوز آمن .
|
أ |
تخفف من السرعة عند اقترابك من الجسر وعند عبورك اياه
|
ب |
تقف قبل الجسر ثم تعبره ببطء وامان
|
ج |
تخفف من السرعة عند عبورك الجسر
|
د |
تخفف من السرعة عن اقترابك من الجسر وتزيد من السرعة عند عبورك اياه
|
أ |
جميع الاجابات صحيحة
|
ب |
في المركبات المعفاة من واجب تركيب جهاز اعطاء الاشارة
|
ج |
اضافة الى جهاز اعطاء الاشارة اذا ارتأى السائق ان ظروف الحال تبرر ذلك
|
د |
عند اصابة جهاز اعطاء الاشارة بخلل
|
أ |
ضعف في أداء المحرك.
|
ب |
خروج دخان ازرق من ماسورة العادم.
|
ج |
زيادة سرعة دوران المحرك عن اللازم.
|
د |
خروج بخار ماء من ماسورة العادم.
|
أ |
سياقة جميع أنواع المركبات الميكانيكية.
|
ب |
سياقة مركبة من نفس النوع الذي ارتكبت فيها المخالفة.
|
ج |
سياقة المركبات الميكانيكية المذكورة في رخصة السائق فقط.
|
د |
سياقة مركبات معينة.
|
أ |
عليك استعمال الغيار الاول الامامي
|
ب |
عليك استعمال الغيار السريع
|
ج |
عليك استعمال الغيار النيوترال
|
د |
عليك استعمال الغيار الخلفي
|
أ |
عند عدم ايقاف المركبة قبل حاجز يسد ملتقى سكة حديد
|
ب |
جميع الاجابات صحيحة
|
ج |
عند تجاوز السرعة القصوى المسموح بها
|
د |
عند اشتراك السائق في حادث طرق
|
أ |
في جميع الاحوال
|
ب |
فقط اذا كانت مركبة شرطة
|
ج |
فقط اذا كانت قادمة من اليمين
|
د |
فقط اذا كانت مركبة اسعاف
|
أ |
في جميع الحالات على ثبات المركبة وسرعتها
|
ب |
فقط على مدى سرعة المركبة
|
ج |
فقط عند السير في طريق منحدرة
|
د |
فقط عند السير ضد الريح
|
أ |
في كل مركبة تجارية يزيد وزنها الإجمالي عن 5000كغم.
|
ب |
في المركبات التجارية التي يزيد وزنها الاجمالي عن 14999كغم.
|
ج |
في جميع المركبات التجارية.
|
د |
في المركبات التجارية التي يزيد وزنها الاجمالي عن 8000كغم.
|
أ |
كلا لا يجوز.
|
ب |
لا يجوز الدخول فقط إلى طرف الطريق الذي يقع في نفس الجانب الذي أقيمت فيه الشاخصة.
|
ج |
نعم يجوز لأن الشاخصة تمنع دخول المشاة إلى الشارع وليس إلى طرف الطريق.
|
د |
![]() يجوز دخول المشاة بشرط أن لا يصطحبوا معهم دراجات هوائية أو حيوانات.
|
أ |
الضغط الذي حُدد من قبل منتج الإطار.
|
ب |
لا توجد أهمية كبرى لضغط الهواء في الإطار.
|
ج |
كمية الهواء التي تمكن من بداية سفر سهلة.
|
د |
ضغط الهواء الصحيح في الإطار هو الذي حُدد من قبل وكيل الإطارات في البلاد.
|
أ |
لتحذير عابري الطريق.
|
ب |
لغرض زيادة السرعة فجأة.
|
ج |
لغرض التجاوز فقط.
|
د |
ممنوع استعماله منعاً باتاً.
|
أ |
مركبة تجارية يزيد وزنها الاجمالي عن 6000كغم.
|
ب |
مركبة تجارية يزيد وزنها الاجمالي عن 2200كغم.
|
ج |
مركبة تجارية يزيد وزنها الاجمالي عن 4000كغم.
|
د |
مركبة تجارية يزيد وزنها الاجمالي عن 14999كغم.
|
أ |
مسموح لأجل اصعاد أو إنزال الركاب ما عدا الطريق السريعة.
|
ب |
مسموح لأن حاشية الطريق معدة لوقوف المركبات بدون أي قيد أو شرط.
|
ج |
ممنوع وقوف مركبة على حاشية الطريق لأنها معدة للمشاة.
|
د |
يُسمح فقط للمركبات العمومية.
|
أ |
مكان توقف لأنواع معينة من المركبات.
|
ب |
مكان وقوف للمركبات على شكل زاوية.
|
ج |
مدخل ساحة ممنوع الوقوف على هذه المساحة.
|
د |
![]() موقف باص عمومي على شكل خليج.
|
أ |
![]() نعم تنهيه.
|
ب |
فقط الشاخصة b32 تنهي مفعولها .
|
ج |
![]() كلا لا تنهيه.
|
د |
![]() فقط المفترق القريب ينهي مفعولها .
|
أ |
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
ب |
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
ج |
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
د |
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
أ |
يجب الرجوع إلى المسلك الأيمن بعد المحافظة على مسافة كافية من المركبة التي اجتزتها.
|
ب |
يجب الرجوع إلى المسلك الأيمن بعد مشاهدة العجلات الخلفية للمركبة التي تجاوزناها.
|
ج |
يجب الرجوع إلى المسلك الأيمن حالاً.
|
د |
لا مانع من البقاء في المسلك الأيسر إذا كانت الطريق خالية.
|
أ |
ممنوع اجتيازها علّ سائقها ينعطف إلى اليسار.
|
ب |
يجوز عبور المركبة من جهتها اليمنى.
|
ج |
يجوز اجتيازها بحذر لأن سائق هذه المركبة قد نسي الغماز.
|
د |
يجب تنبيه سائق المركبة التي أمامنا بواسطة الزامور أولاً ثم نجتازها.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي