التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
أ |
![]() 10م.
|
ب |
6م.
|
ج |
150م.
|
د |
4م.
|
أ |
إخلاء الطريق فوراً.
|
ب |
عدم التجمع في مكانٍ واحد بل في أكثر من مكان.
|
ج |
البقاء في أماكنهم وعدم التحرك.
|
د |
التجمع والسير في صفوف.
|
أ |
التقاط الاجسام الغريبة والمياه وزيادة تماسك الاطار بالطريق
|
ب |
لالصاق الاوساخ والزيوت بالطريق
|
ج |
للحفاظ على شكل مستدير وموحد للاطار
|
د |
لتمكين حمولة زائدة في المركبة
|
أ |
عمود المرفق.
|
ب |
صندوق الغيارات
|
ج |
الثيرموستات.
|
د |
عمود الحدبات.
|
أ |
سر إلى الأمام أو إلى اليسار.
|
ب |
سر إلى اليسار أو إلى الأمام من خلف الشاخصة فقط.
|
ج |
الطريق إلى الأمام أو إلى اليسار باتجاه واحد.
|
د |
![]() سر إلى اليسار أو إلى الأمام من أمام الشاخصة فقط.
|
أ |
تمهل ، وتاكد من عدم وجود خطرا ثم اعبر الملتقى
|
ب |
يجب الوقوف 6 امتار قبل خط سكة الحديد
|
ج |
ان تتوقف قريبا جدا من الخط للتاكد من ان الطريق خالية
|
د |
ان تتوقف قبل ان تلمس العجلات الامامية خط السكة لتكشف الطريق
|
أ |
![]() اندماج شارع له حق الأولوية مع طريق جانبية من اليمين ، ممنوع الاستدارة إلى اليسار .
|
ب |
اندماج شارع له حق الأولوية مع طريق جانبية من اليسار ، ممنوع الاستدارة إلى الطريق الجانبية .
|
ج |
اندماج شارع مع طريق جانبية لها حق الأولوية ، ممنوع الاستدارة إلى اليمين .
|
د |
اندماج مع شارع له حق الأولوية ، ممنوع الاستدارة إلى اليسار .
|
أ |
![]() حركة السير تصبح باتجاهين.
|
ب |
لك حق الأولوية بالنسبة لحركة السير المقابلة.
|
ج |
حركة السير تصبح باتجاهين بعد 150م.
|
د |
أعطِ حق الأولوية لحركة السير المقابلة.
|
أ |
أعط حق الأولوية لحركة السير في الطريق التي أمامك.
|
ب |
أعط حق الأولوية للمركبات القادمة من يمينك فقط.
|
ج |
لك حق الأولوية إذا كنت على يمين الطريق.
|
د |
أعط حق الأولوية فقط إذا كانت أمامك إشارة قف.
|
أ |
أننا نستعمل الضوء العالي
|
ب |
أننا نستعمل ماسحات الزجاج الامامي
|
ج |
أننا نستعمل الضوء الواطي
|
د |
أننا نستعمل أضواء الوقوف
|
أ |
لا يجوز ذلك على الإطلاق.
|
ب |
يجوز ذلك لغرض نقل مصاب فقط.
|
ج |
يجوز ذلك لغرض تلقيه المعالجة فقط.
|
د |
بإذن من ضابط الشرطة فقط.
|
أ |
تؤثر في جميع الحالات على ثبات المركبة وسرعتها.
|
ب |
تؤثر فقط على ثبات المركبة.
|
ج |
تؤثر فقط عند السير عكس اتجاه الريح.
|
د |
تؤثر فقط على سرعة سير المركبة.
|
أ |
تحويل مركباتهم إلى يمين الطريق والوقوف هناك وإعطاء مركبة الأمن حق الأولوية.
|
ب |
تخفيف سرعة مركباتهم لكي يسمحوا لمركبة الأمن بالمرور.
|
ج |
تحويل مركباتهم إلى يمين الطريق والتمهل وإعطاء مركبة الأمن حق الأولوية.
|
د |
زيادة سرعة مركباتهم لكي لا يعرقلوا حركة مركبة الأمن.
|
أ |
تسخين الفرامل لتجفيفها وإرجاع قدرة الفرملة للجهاز.
|
ب |
لا توجد ضرورة لتسخين جهاز الفرامل فهو جهاز مفتوح وكل الذي دخل يخرج فوراً.
|
ج |
السفر بغيار واطئ لعدة دقائق لإخراج الماء التي دخلت للفرامل.
|
د |
لا توجد إمكانية من دخول الماء للفرامل لأن الجهاز مسدود بوجه الماء.
|
أ |
مسك المقود بقوة واستعمال الفرامل تدريجيا الى ان تقف المركبة
|
ب |
عليك ان تقف في الحال مع استعمال فرامل الاستعمال والفرامل المساعدة
|
ج |
تضغط بشدة على دعسة الفرامل لكي تقف المركبة
|
د |
تستعمل الغيار الواطئ وتسير ببطء الى ان تصل الى كراج او محطة خدمة
|
أ |
لتجنب وقوع حادث.
|
ب |
عند حدوث بنشر في إحدى العجلات.
|
ج |
جميع الإجابات صحيحة.
|
د |
عند إصابة المركبة بخلل فجائي.
|
أ |
عند اقتراب المركبة إلى المقطع الرملي أو الموحل وقبل الدخول فيه.
|
ب |
فقط عند تغريز المركبة في الوحل نعشق الغيار الواطئ.
|
ج |
في طريق موحلة أو رملية نسافر بغيار عالٍ وقبل الخروج نعشق الغيار الواطئ.
|
د |
لا توجد ضرورة لتعشيق الغيار المنخفض في طريق رملية أو موحلة.
|
أ |
عندما يسوق باص أو تاكسي أو مركبة تجارية تحمل أكثر من ثمانية ركاب بما فيهم السائق.
|
ب |
عندما يسوق مركبة عمومية فقط.
|
ج |
عندما يسوق أية مركبة كانت.
|
د |
عندما يسوق باص عمومي فقط.
|
أ |
في كل حالة تتوقف فيها المركبة عند إصابتها بخلل .
|
ب |
فقط عند إصابة المركبة بخلل في طريق داخل المدن .
|
ج |
فقط في حالة حدوث خلل في المركبة وتركها بدون مراقبة .
|
د |
عندما تتعطل المركبة في ساعات النهار فقط .
|
أ |
كل عابر طريق
|
ب |
كل سائق مركبة ميكانيكية فقط
|
ج |
كل سائق مركبة فقط
|
د |
سائقي المركبات الذي اجتازوا دورات فقط
|
أ |
لدى التقائك او مجاوزتك الحيوانات
|
ب |
لدى اقترابك من اشارة اعلام
|
ج |
لدى مجاوزتك مركبة واقفة على طرف الطريق
|
د |
لدى اقترابك من محطة لنقل الجنود
|
أ |
لغاية ثلاثة امتار من حافة الطريق او الى حدود قناة الصرف
|
ب |
لغاية ثلاثة امتار من اقرب خط ابيض متواصل
|
ج |
لغاية ثلاثة امتار من حافة الطريق في جميع الاحوال
|
د |
لغاية ثلاثة امتار من حافة الطريق او من نهاية الرصيف او الى حدود قناة الصرف
|
أ |
مساحة على الطريق لا يجوز السير عليها
|
ب |
مساحة تشير الى اتجاه حركة السير
|
ج |
مساحة على الطريق يجوز الوقوف عليها
|
د |
امامك طريق ضيقة
|
أ |
من جهة اليمين الا اذا كانت اشارة سير تدل على غير ذلك
|
ب |
من جهة اليسار
|
ج |
من جهة الطريق العريض أكثر
|
د |
من المكان الذي فيه ازدحام لحركة السير
|
أ |
يجب ان لا يقل عن 2 ملم
|
ب |
السمك القانوني هو الذي يمكن من السير الآمن
|
ج |
يجب ان لايقل عن 2 سم
|
د |
لا يوجد قانون يحدد السمك الادنى للاطار
|
أ |
كلا لا يجوز.
|
ب |
يجوز اذا لم تكن في المركبة جوانب.
|
ج |
يجوز اذا رُكبت فيها اقفال دوارة.
|
د |
يجوز بشرط ان لا يزيد طول الحاوية عن 6.1م.
|
أ |
يجب على سائقي جميع أنواع المركبات التوقف قبل الملتقى .
|
ب |
يجوز عبور الملتقى طالما أننا لا نسمع أو لا نرى القطار .
|
ج |
يجوز عبور الملتقى بحذر إلى أن يتم إغلاقه بواسطة الحاجز .
|
د |
يجب على الباص فقط التوقف في طريق ليست بلدية .
|
أ |
لانزال ركاب
|
ب |
يجوز لجميع انواع المركبات
|
ج |
يجوز للمركبات العمومية فقط
|
د |
ممنوع بتاتا
|
أ |
بواسطة ضغط الهواء الذي يشغل حجاب حاجز وهذا الحجاب يشغل آلة ميكانيكية
|
ب |
يدخل الهواء الى العجلات ويشغل طبلة الفرامل
|
ج |
يشغل الهواء اسطوانة صندلة فرامل المركبة على صحن الفرامل
|
د |
يضغط الهواء الزيت الموجود داخل الجهاز
|
أ |
ممنوع الاجتياز
|
ب |
يسمح باجتيازها فقط في طريق ذات اتجاه واحد وذات عدة مسالك
|
ج |
يجب اجتيازها بسرعة بطيئه وبحذر
|
د |
يسمح باجتيازها في طريق ليست بلدية فقط
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي