التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
| أ |
يجب السير في المسلك الأيمن واستعمال الأيسر عند التجاوز أو الأيسر الأقصى عند الاستدارة الى اليسار.
|
| ب |
تستطيع استعمال المسلك الذي على يسار المسلك الأيمن الأقصى لتجاوز مركبة متجاوزة.
|
| ج |
تستطيع استعمال المسلك الأيسر إذا كانت الطريق خالية.
|
| د |
تستطيع استعمال المسلك الأيسر للاستدارة إلى اليمين فقط.
|
| أ |
لتأمين عدم تحريك المركبة أثناء وقوفها أو لإيقافها عند الطوارئ.
|
| ب |
لمنع استمرار تغريز المركبة.
|
| ج |
لمنع استمرار تزحلق المركبة.
|
| د |
عند إيقاف المركبة في طريق مائلة فقط.
|
| أ |
يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر بعد اتخاذ وسائل الحذر.
|
| ب |
لا يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر.
|
| ج |
يجوز الانتقال من مسلك الأيسر إلى المسلك الأيمن فقط.
|
| د |
يجوز الانتقال من المسلك الأمامي إلى المسلك الأيمن لغرض التجاوز أو الاستدارة إلى اليسار.
|
| أ |
للتأشير به عند التحول عن المسلك.
|
| ب |
لملاحظة المركبة من بعيد وخصوصاً في الليل.
|
| ج |
للتأشير به فقط عند الرجوع إلى الخلف.
|
| د |
لتقوية الإضاءة عند الاستدارت
|
| أ |
مركبة ميكانيكية معدة لتنفيذ أعمال ولكنها ليست معدة للجر.
|
| ب |
كومبرسر متنقل أو مولد كهرباء متنقل واللذان يُجران بواسطة مركبة تجارية.
|
| ج |
مركبة ميكانيكية معدة للجر أو نقلها على مركبة أخرى.
|
| د |
مركبة ميكانيكية معدة للجر ولتنفيذ أعمال .
|
| أ |
يجب أن لا تزيد المسافة بين العجلات القريبة من الحافة ,عن 40سم
|
| ب |
عندما تكون هناك حافة يجب الوقوف على طرف الطريق.
|
| ج |
لا يوجد تحديد مسافة بالنسبة للحافة ,التحديد موجود فقط عندما يكون هناك رصيف.
|
| د |
يجب أن لا تقل المسافة بين العجلات القريبة من الحافة وبين الحافة ,عن 40سم
|
| أ |
يجب على السائق أن تكون بحوزته رخصة السواقة حين السوق.
|
| ب |
كلا, لأن الشرطة تستطيع أن تعرف بواسطة الحاسوب إذا كان لديه رخصة أم لا.
|
| ج |
لا توجد ضرورة لذلك عند السفر داخل المدن.
|
| د |
هذا الواجب مفروض فقط على سائقي المركبات العمومية
|
| أ |
مسموح لأجل اصعاد أو إنزال الركاب ما عدا الطريق السريعة.
|
| ب |
مسموح لأن حاشية الطريق معدة لوقوف المركبات بدون أي قيد أو شرط.
|
| ج |
يُسمح فقط للمركبات العمومية.
|
| د |
ممنوع وقوف مركبة على حاشية الطريق لأنها معدة للمشاة.
|
| أ |
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا في جميع الحالات.
|
| ب |
يجب المحافظة على مسافة اصغر بيننا وبين المركبة التي أمامنا لأننا نسير ببطء.
|
| ج |
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
| د |
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق رطبة.
|
| أ |
عند إصابة المركبة بخلل والتوقف لتنفيذ أي تصليح فيها.
|
| ب |
عند توقف المركبة في المنعطفات فقط.
|
| ج |
عند كل توقف للمركبة.
|
| د |
عند وقوف المركبة في ساعات الليل .
|
| أ |
تحافظ على مسافة كافية بين مركبتك والمركبة التي تسير أمامك.
|
| ب |
تستعمل الزامور على فترات لتنبيه السائق بأنك تسير خلفه.
|
| ج |
تؤشر للسائق الذي أمامك لكي لا يقف فجأة.
|
| د |
تخلق اتصال بصري مع سائق المركبة التي أمامك.
|
| أ |
في جميع الحالات.
|
| ب |
فقط في طريق ذات اتجاه واحد.
|
| ج |
فقط اذا كان هناك خط فاصل متواصل يقسم الطريق.
|
| د |
فقط اذا كنت تسوق مركبة بطيئة.
|
| أ |
نعم.
|
| ب |
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن في الطرق الضيقة فقط.
|
| ج |
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة شرطة.
|
| د |
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة إسعاف.
|
| أ |
من أقصى اليسار إلى أقصى اليسار.
|
| ب |
من وسط الطريق إلى أقصى اليسار.
|
| ج |
من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار.
|
| د |
من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين.
|
| أ |
جميع الإدجابات صحيحة.
|
| ب |
إذا لم تكن هناك إشارة تمنع ذلك.
|
| ج |
إذا لا يسبب ذلك خطر لعابري الطريق.
|
| د |
اذا لا يسبب ذلك عرقلة لحركة السير.
|
| أ |
في حدود 20م من ملتقى سكة حديد.
|
| ب |
في حدود 5م من ملتقى سكة حديد.
|
| ج |
في حدود 15م من ملتقى سكة حديد.
|
| د |
في حدود 6م من ملتقى سكة حديد.
|
| أ |
حين الرجوع إلى الخلف.
|
| ب |
جميع الإجابات صحيحة.
|
| ج |
حين البحث عن مكان.
|
| د |
حين تصليح المركبة.
|
| أ |
كل من يستعمل الطريق للسفر أو المشي أو الوقوف.
|
| ب |
الماشي في الطريق فقط.
|
| ج |
المركبات والمشاة والحيوانات.
|
| د |
من يعبر الطريق من جهة الى أخرى.
|
| أ |
مساحة ممنوع السير ووقوف المركبات عليها
|
| ب |
انك مقترب لمفترق طرق.
|
| ج |
امامك الطريق اخذه في التضايق.
|
| د |
الاتجاه الرئيسي لحركة السير يسير في هذا المكان
|
| أ |
في مكان يمكن أن نرى منه حركة السير.
|
| ب |
قبل المكان لعبور المشاة.
|
| ج |
جنب الاشارة فقط.
|
| د |
عندما تقترب مركبة من جهة اليمين فقط.
|
| أ |
أن تتمهل الى نهاية الانحدار
|
| ب |
أن تسير بسرعة اعتيادية كما في الطريق المستوية.
|
| ج |
أن تستعمل غيار النيوترال , لكي تستغل الانحدار
|
| د |
أن تسير بسرعة أكبر ,وتخلي بسرعةالطريق المنحدرة.
|
| أ |
أن لا يزيد من السرعة سيرة ويتجه إلى أقصى اليمين قدر الإمكان.
|
| ب |
أن يزيد السرعة ليخرج من منطقة الخطر.
|
| ج |
أن يستعمل الزامور لتحذير السائق المتجاوز.
|
| د |
أن لا يقف حالا
|
| أ |
أن تحافط دائما على مسافة كافية.
|
| ب |
أن تقف حالما ترى مصابيح الفرملة.
|
| ج |
أن تضع رجلك على مدراس الفرامل بصورة دائمة
|
| د |
أن تحاول اجتياز المركبة التي أمامك لتصبح هي خلفك.
|
| أ |
أن تحافظ على مسافة أكبر من المسافة العادية
|
| ب |
الاقتراب جدا من المركبة التي أمامك لتتجنب الوحل.
|
| ج |
أن تحافظ على مسافة أقل من المعتاد لكي لا تتزحلق
|
| د |
أن تترك مسافة اعتيادية بينك وبين المركبة التي أمامك
|
| أ |
يجب أن نسير بسرعة بطيئة.
|
| ب |
يجب زيادة السرعة عند الدخول الى منعطف
|
| ج |
يجب أن نسير في وسط الطريق
|
| د |
يجب زيادة السرعة لنؤمن انعطاف سهل
|
| أ |
تكفي للوقوف لمنع وقوع حادث.
|
| ب |
تكفي للانطلاق السريع لكي لا نسبب عرقلة لحركة السير.
|
| ج |
تكفي لرؤية لوحة ارقام المركبه التي امامنا.
|
| د |
ان لا تزيد على طول مركبة واحدة.
|
| أ |
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لوسط الطريق.
|
| ب |
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لحافة الرصيف.
|
| ج |
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
| د |
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لوسط الطريق.
|
| أ |
يجب أن نحافظ على مسافة أكبر من المركبة التي أمامنا.
|
| ب |
يجب أن نحافظ على مسافة أكبر عند وجود اشارة خطر عام.
|
| ج |
يجب أن نحافظ على مسافة صغيرة جدا من المركبة التي أمامنا.
|
| د |
سرعة السير لا تؤثر على المسافة الواجب أن نحافظها.
|
| أ |
عليك استعمال الغيار الاول الامامي.
|
| ب |
عليك استعمال الغيار النيوترال.
|
| ج |
عليك استعمال الغيار الخلفي
|
| د |
عليك استعمال الغيار السريع.
|
| أ |
يمكن المشاة عبور الطريق ويتوقف عند الضرورة
|
| ب |
يتوقف عن السير في كل حاله حتى عند عدم وجود مشاة
|
| ج |
لا يجب ان يتوقف قبل مكان لعبور المشاة
|
| د |
يقف مركبته فقط اذا مركبه اخرى توقفت قبل مكان العبور
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي