التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
أ |
![]() w7 - w9
|
ب |
![]() g28 - g29
|
ج |
![]() d9 - d8
|
د |
![]() d12 - d16
|
أ |
احتكاك قليل بين الإطارات وسطح الطريق وبالتالي تزحلق المركبة.
|
ب |
يسبب في زيادة الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق.
|
ج |
يخفف من تزحلق المركبة على الطريق.
|
د |
لا يوجد أي تأثير على المركبة عند وجود رمل على سطح الطريق.
|
أ |
![]() ممنوع دخول جميع أنواع المركبات بما فيها عربات اليد من الاتجاهين.
|
ب |
ممنوع دخول جميع أنواع المركبات بما فيها عربات اليد من الاتجاهين ماعدا الدراجات الهوائية.
|
ج |
ممنوع دخول المركبات الميكانيكية فقط من الاتجاهين.
|
د |
الدخول ممنوع لجميع أنواع المركبات في هذا الاتجاه ومسموح من الاتجاه الآخر.
|
أ |
![]() الشاخصة a2 .
|
ب |
![]() الشاخصة b51 .
|
ج |
![]() الشاخصة b43 .
|
د |
![]() الشاخصة b41 .
|
أ |
![]() مفترقات طرق إلى اليمين ثم إلى اليسار.
|
ب |
مفترقات طرق إلى اليسار ثم إلى اليمين.
|
ج |
تقاطع طرق من الأمام واليمين واليسار.
|
د |
اندماج طريق من اليسار ثم من اليمين.
|
أ |
![]() طريق ملتوية أمامك.
|
ب |
طريق جبلية أمامك.
|
ج |
انعطاف إلى اليمين ثم إلى اليسار.
|
د |
انعطاف إلى اليسار ثم إلى اليمين.
|
أ |
تمهل وانحرف إلى اليمين على قدر الإمكان وحتى النزول عن الشارع إذا اقتضت الضرورة.
|
ب |
استعمل الزامور وأعطِ إشارة باليدين للسائق الذي انحرف كي يعود إلى مسلكه.
|
ج |
تمهل وانحرف إلى اليمين على قدر الإمكان لكن لا تخرج عن الشارع.
|
د |
أضئ أنوار المقدمة العالية لكي تؤشر للسائق المقابل من اجل أن يعود إلى مسلكه.
|
أ |
أمامك مكان لعبور المشاة على بعد 150م.
|
ب |
مكان عبور المشاة.
|
ج |
أمامك مكان لعبور المشاة على بعد 100م.
|
د |
![]() سبيل للمشاة على الطريق.
|
أ |
بأن يكون فيها ماء مقطر كاف
|
ب |
بأن يكون فيها حامض كاف
|
ج |
بأن يكون فيها زيت كاف
|
د |
بأن نفصلها عن المحرك في ساعات الليل
|
أ |
بواسطة ايقاف جريان الوقود
|
ب |
جميع الاجابات صحيحة
|
ج |
بواسطة اغلاق مفتاح التيار الكهربائي
|
د |
بواسطة ايقاف عمل الصبابات
|
أ |
توجيه المركبة بالاتجاه المطلوب والمحافظة على سير المركبة بخط مستقيم وإعادة العجلات إلى الوضع الأمامي المستقيم بعد كل انعطاف.
|
ب |
زيادة سرعة دوران العجلات البعيدة عن المنعطف وإبطاء سرعة العجلات القريبة.
|
ج |
زيادة سرعة دوران العجلات القريبة من المنعطف وإبطاء سرعة دوران العجلات البعيدة.
|
د |
توجيه المركبة بالاتجاه المطلوب فقط.
|
أ |
نعم في جميع الأحوال.
|
ب |
فقط عندما يكون هناك ضرورة لإعطاء حق الأولوية.
|
ج |
![]() كلا.
|
د |
![]() نعم بشرط أن لا يسبب ذلك عرقلة لحركة السير.
|
أ |
قسم من عرض الشارع يكفي لسير صف واحد من المركبات التي تسير على أكثر من عجلتين.
|
ب |
الطريق المخصصة لنوع من عابري الطريق.
|
ج |
الطريق المعبدة كلها.
|
د |
كل طريق تتسع لأكثر من مركبتين.
|
أ |
لا يجوز دخول مركبة تعليم سياقة أثناء التعليم ما عدا باص تعليم السياقة .
|
ب |
لا يجوز دخول أية مركبة تعليم سياقة أثناء التعليم فقط.
|
ج |
لا يجوز دخول أية مركبة تعليم سياقة.
|
د |
![]() مسلك مخصص لمركبات تعليم السياقة لا يجوز سير أية مركبة أخرى فيه.
|
أ |
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاعها مع حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
ب |
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاع حمولتها من مسطح الصندوق عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
ج |
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاعها بدون حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
د |
![]() لا يجوز دخول مركبة تجارية يزيد ارتفاعها بدون حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
أ |
للمحافظة على ضبط المضخة حسب الأصول والمحافظة على البيئة من التلوث.
|
ب |
لأن المضخة لا تعمل بدون الخاتم.
|
ج |
خوفاً من انفجار المحرك في حال اختلاف معايير الضبط.
|
د |
لضمان استمرار عمل المحرك بدون انقطاع.
|
أ |
ممنوع دخول المركبات التي يزيد عرضها مع حمولتها بالأمتار عما هو مسجل في الشاخصة.
|
ب |
ممنوع دخول مركبة لا يزيد عرضها بالأمتار عما هو مسجل بالشاخصة.
|
ج |
ممنوع دخول مركبة يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عما هو مسجل في الشاخصة.
|
د |
![]() ممنوع دخول مركبة تجارية يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عما هو مسجل في الشاخصة.
|
أ |
قريب على قدر الامكان من الخط الفاصل .
|
ب |
من المكان المريح للسائق .
|
ج |
من أقصى يسار الطريق .
|
د |
من أقصى يمين الطريق .
|
أ |
من لحظة رؤية الخطر لغاية الوقوف التام .
|
ب |
من لحظة الضغط على دعسة الفرامل لغاية الوقوف التام .
|
ج |
من لحظة رؤية الخطر لغاية الضغط على دعسة الفرامل .
|
د |
من لحظة رؤية الخطر لغاية إنهاء العد من 21 إلى 22 .
|
أ |
صاحب المركبة أو سائقها.
|
ب |
صاحب المركبة فقط
|
ج |
منتج المركبة.
|
د |
سائق المركبة فقط.
|
أ |
نعم.
|
ب |
نعم فقط إذا كان معها إشارة تحذير.
|
ج |
كلا.
|
د |
تعتبر إشارات سير للمركبات الغير آلية فقط.
|
أ |
نعم.
|
ب |
فقط في وقت الإنارة.
|
ج |
كلا.
|
د |
في التراكتور الزراعي فقط.
|
أ |
ممنوع منعاً باتاً، إلا إذا ذُكر غير ذلك في الوصفة الطبية (الروشيته) للدواء.
|
ب |
نعم، لا تؤثر العقاقير (الأدوية) المهدئة على السياقة.
|
ج |
فقط إذا كان السائق قابلاً للتأثر من أدوية معينة.
|
د |
مسموح تناول أقراص (حبوب) مهدئة قبل نصف ساعة من السياقة.
|
أ |
يتم الانفصال بين المحرك وجهاز الغيارات
|
ب |
يتم الانفصال بين جهاز الغيارات والجير
|
ج |
يتم الاتصال بين المحرك وجهاز الغيارات
|
د |
يتم الانفصال بين الكلاتش وجهاز الغيارات
|
أ |
يجب فتح غطاء بحذر خوفا من انطلاق البخار الساخن
|
ب |
يجب فتح الغطاء بعد ان تبرد المياه داخل الرادياتور
|
ج |
ممنوع فتح الغطاء عندما يكون المحرك ساخن
|
د |
يجب فتح الغطاء فورا لاطلاق البخار
|
أ |
يجوز السير في المسلك الأوسط من اجل الاجتياز.
|
ب |
لا يجوز السير في المسلك الأوسط بتاتاً.
|
ج |
يجوز السير في المسلك الأيمن من اجل الاجتياز.
|
د |
لا يجوز السير في المسلك الأيمن.
|
أ |
كلا ، لا يجوز.
|
ب |
يجوز فقط إذا كانت هناك أسهم على سطح الطريق تسمح بذلك .
|
ج |
يجوز إذا أعطى السائق الذي أمامنا إشارة واضحة بأنه يريد الاستدارة إلى اليسار .
|
د |
يجوز لقافلة من المركبات فقط .
|
أ |
يضطر السائق إلى تخفيض سرعته عند الاقتراب من المفترق لكي يتمكن من مشاهدة الإشارات ومعناها.
|
ب |
لا تؤثر كثرة الإشارات على تصرف السائق عند اقترابه من المفترق.
|
ج |
لا تُسبب كثرة الإشارات بلبلة لسائق المركبة.
|
د |
كثرة الإشارات تؤثر على السائق وتجعله يزيد من سرعة اقترابه للمفترق.
|
أ |
يتوقف المحرك عن الدوران.
|
ب |
يعمل المحرك بشكلٍ متقطع.
|
ج |
يبقى المحرك يعمل بشكلٍ اعتيادي.
|
د |
يعمل المحرك عند دورات بطيئة فقط.
|
أ |
يستبدل بفيوز قيمته (15 (A فقط.
|
ب |
يمكن أن يستبدل بأي سلك كهربائي مساحة مقطعه أقل من (2.5mm2).
|
ج |
يمكن استبداله بأي فيوز آخر له أي قيمه لأن المهم هو تمرير الكهرباء.
|
د |
يمكن أن يستبدل بورق قصدير.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي