التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
أ |
![]() g40
|
ب |
![]() a38
|
ج |
![]() g39
|
د |
![]() a10
|
أ |
![]() a1 .
|
ب |
![]() a34 .
|
ج |
![]() a8 .
|
د |
![]() a11 .
|
أ |
40كم/ساعة.
|
ب |
لا يجوز سير التراكتور في طريق خارج المدن.
|
ج |
30كم/ساعة.
|
د |
45كم/ساعة.
|
أ |
6 خلايا.
|
ب |
12 خلية.
|
ج |
4 خلايا.
|
د |
8 خلايا.
|
أ |
ارتفاع حرارة الفرامل وارتفاع حرارة زيت الفرامل بسبب إطالة فترة الفرملة.
|
ب |
كمية الزيت اقل من الحد الأقصى في خزان زيت الفرامل.
|
ج |
كسر في إحدى مواسير الفرملة.
|
د |
كمية الزيت زائدة عن اللازم في خزان الزيت.
|
أ |
احمر.
|
ب |
احمر ازرق.
|
ج |
ازرق.
|
د |
اصفر.
|
أ |
![]() خطوط مستطيلة متقطعة تشير إلى تغيير وجهة المسلك للاستدارة إلى اليسار.
|
ب |
عدد المسالك آخذ في الازدياد.
|
ج |
يجوز اختراق الخط الأبيض المتواصل الذي على يسار الخطوط المتقطعة.
|
د |
الاستدارة إلى اليسار تؤدي إلى مكان وقوف.
|
أ |
![]() المفترق القريب أو الشاخصة b11 إذا لم يكن هناك مفترق في المقطع الذي يُمنع فيه التجاوز.
|
ب |
![]() الشاخصة b32
|
ج |
![]() الشاخصة b11 فقط.
|
د |
![]() الشاخصة b31 .
|
أ |
المحافظة على اليمين تزيد زاوية مدى الرؤية للسائقين خلفك.
|
ب |
مدى الرؤية المريح يتوفر فقط عن طريق المحافظة على ضعف المسافة المطلوبة.
|
ج |
المحافظة على اليمين تقلل زاوية مدى الرؤية للسائقين خلفك.
|
د |
لا توجد أية علاقة بين المحافظة على اليمين ومدى الرؤية.
|
أ |
مساحة في حدود ما حول المركبة لا يستطيع منها السائق مشاهدة ما يدور حوله.
|
ب |
المساحة الميتة هي البعد الذي يتوجب على سائق المركبة المحافظة عليه عند إيقاف المركبة بواسطة الرجوع إلى الخلف.
|
ج |
المساحة التي أمام المركبة فقط لا يستطيع منها السائق رؤية المركبات الأخرى.
|
د |
المساحة التي على جوانب المركبة فقط والتي لا تؤثر على مدى الرؤية لما يحيط بالسائق.
|
أ |
جهاز الغيارات .
|
ب |
دواسة الوقود .
|
ج |
دعسة الكلاتش .
|
د |
الموزع الكهربائي .
|
أ |
أعط حق الأولوية لحركة السير في الطريق التي أمامك.
|
ب |
أعط حق الأولوية للمركبات القادمة من يمينك فقط.
|
ج |
لك حق الأولوية إذا كنت على يمين الطريق.
|
د |
أعط حق الأولوية فقط إذا كانت أمامك إشارة قف.
|
أ |
عدم السير في المركبة إلى أن تصلح الفرامل.
|
ب |
تستعمل الغيارات المنخفضة إلى أن تصل إلى الكراج.
|
ج |
تتوجه إلى أقرب كراج لتصليح الفرامل.
|
د |
تستعمل فرامل اليد بدلاً عنها إلى أن تصل إلى الكراج.
|
أ |
لا يحدث شيء للمحرك.
|
ب |
تدخل كمية كبيرة من مزيج الهواء والسولار.
|
ج |
تدخل كمية كبيرة من الوقود إلى غرف الاحتراق (يختنق المحرك).
|
د |
تدخل كمية كبيرة من الهواء إلى المحرك.
|
أ |
تحافظ على مسافة كافية من المركبة التي أمامك.
|
ب |
تسير بسرعة اقل من سرعة المركبة التي أمامك.
|
ج |
تسير بنفس سرعة المركبة التي أمامك.
|
د |
تسير بسرعة تزيد عن سرعة المركبة التي أمامك.
|
أ |
يكون السير فقط حسب الأسهم فوق الآلة الضوئية في جميع الحالات.
|
ب |
تكون هذه الأسهم ملزمة فقط إذا كان هناك أسهم على سطح الطريق .
|
ج |
يكون السير حسب الأسهم عندما تعمل الآلة الضوئية فقط .
|
د |
يكون السير حسب الأسهم عندما لا تعمل الآلة الضوئية فقط .
|
أ |
على المركبتين المتقابلتين التوجه إلى أقصى اليمين وحتى النزول إلى طرف الطريق .
|
ب |
حق الأولوية للمركبات الثقيلة المقابلة .
|
ج |
توقف وأعط حق الأولوية للمركبات المقابلة .
|
د |
طريق لا تتسع لمركبتين لا يمكن أن تكون طريق ذات اتجاهين .
|
أ |
ضغط الهواء في العجلات أعلى من اللازم.
|
ب |
خطأ في موازنة العجلات.
|
ج |
ضغط الهواء في العجلات منخفض.
|
د |
خطأ في عيار الهيئة الأمامية للمركبة.
|
أ |
على السائق أن يسوق مركبته على الجانب الأيسر للخط الذي بجانبه.
|
ب |
على السائق أن يسوق مركبته على الجانب الأيمن للخط الذي بجانبه ما عدا حالات إصعاد وإنزال الركاب.
|
ج |
على السائق أن يسوق مركبته على الجانب الأيمن للخط الذي بجانبه.
|
د |
![]() يجوز للسائق سياقة مركبته على الجانب الأيسر للخط الذي بجانبه أو على الجانب الأيمن منه.
|
أ |
عند تجاوز مركبة تسير على عجلتين.
|
ب |
في جميع الحالات إذا لم تكن هناك شاخصة تمنع ذلك.
|
ج |
عند تجاوز مركبة تسير على اقل من أربع عجلات.
|
د |
لا يجوز على الإطلاق.
|
أ |
كلما زادت سرعة المركبة كلما زادت مسافة التوقف.
|
ب |
مسافة التوقف ثابتة ولا تعتمد على سرعة المركبة.
|
ج |
كلما زادت سرعة المركبة كلما قلت مسافة التوقف.
|
د |
كلما قلت سرعة المركبة كلما زادت مسافة التوقف.
|
أ |
نعم .
|
ب |
مسموح لمركبة غير التاكسي إصعاد ركاب فقط .
|
ج |
كلا .
|
د |
![]() نعم ، مسموح للباص العمومي فقط .
|
أ |
بين 70 و 90 درجة مئوية
|
ب |
منخفضة لمنع تمدد اجزاء المحرك واهترائها
|
ج |
بين 40 و 60 درجة مئوية
|
د |
لا توجد اهمية لدرجة حرارة الماء طلما ان درجة الحرارة لا تسبب غليان الماء
|
أ |
نعم ، عندما يستعمل الإشارتين قف وسر عند الحاجز .
|
ب |
نعم ، إذا كان العامل يرتدي بزته الرسمية .
|
ج |
كلا ، لأن العامل ليس شرطياً .
|
د |
نعم في جميع الأحوال .
|
أ |
نعم.
|
ب |
فقط في الشتاء.
|
ج |
كلا.
|
د |
فقط في الصيف.
|
أ |
هي الإشارات التي تهدف إلى مساعدة السائق في إرشاده إلى اتجاهات أو تحذيره من عوائق في الطريق وما شابه ذلك .
|
ب |
هي الإشارات التي تعطي السائق معلومات تتعلق بأنظمة وقواعد حركة السير .
|
ج |
هي الإشارات التي تساعد في تنظيم حركة السير وإعطاء حق الأولوية .
|
د |
هي الإشارات التي تعطي معلومات عن أمكنة واتجاهات ومساحات ومعطيات جغرافية .
|
أ |
كل مركبة ما عدا التراكتور والمركبة البطيئة، وكل مركبه عجلاتها الخلفية غير محمية بواسطة جناحين.
|
ب |
واجب تركيب واقيات الوحل مفروض فقط على المركبة التجارية فوق 4000كغم.
|
ج |
فقط المركبة المستعملة في نقل الحمولة ملزمة بواقيات الوحل.
|
د |
كل مركبة تستعمل لنقل حمولة سائبة ملزمة بواقيات الوحل.
|
أ |
يجب عليها السير بسرعة لا تقل عن المدون في الشاخصة الا اذا كان هناك سبب معقول .
|
ب |
يجب عليها السير بسرعة لا تقل عن المدون في الشاخصة إذا كانت مركبة خصوصية فقط .
|
ج |
تكون معفاة من واجب السير بالسرعة المدونة في الشاخصة.
|
د |
![]() يجب عليها السير بسرعة لا تزيد عن المدون في الشاخصة.
|
أ |
يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس.
|
ب |
يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس فقط عند ظهور الضوء الأحمر في الإشارة الضوئية.
|
ج |
لا يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس.
|
د |
![]() يجوز تنفيذ استدارة لليسار على شكل حذوة فرس فقط عندما لا تعمل الآلة الضوئية.
|
أ |
المحرك يتلف في الحال
|
ب |
يخف سحب المركبة
|
ج |
ترتفع درجة حرارة الماء بشدة في المحرك
|
د |
تلف سريع لجهاز الغيارات
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي