التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
| أ |
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك يعمل.
|
| ب |
تتوجه إلى أقرب كراج لأضافة ماء في المبرد.
|
| ج |
توقف عمل المحرك وتنتظر إلى أن يبرد المحرك ثم تضيف ماء.
|
| د |
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك متوقف عن العمل.
|
| أ |
خلل في مضخة الزيت.
|
| ب |
خلل في مولد الكهرباء.
|
| ج |
كسر في صمام المحرك.
|
| د |
ارتفاع حرارة الزيت في جهاز الغيار.
|
| أ |
كل يوم
|
| ب |
حسب ما هو مسجل في رخصة المركبة.
|
| ج |
في كل مرة نتزود فيها بالوقود في محطة الوقود.
|
| د |
عند غسل وتشحيم المركبة.
|
| أ |
المركبة تسير مسافة معينة الى أن تتوقف
|
| ب |
المركبة تتوقف في الحال وفي المكان فقط في طريق ليست رطبة.
|
| ج |
المركبة تتوقف في الحال وكذلك المحرك.
|
| د |
المركبة تتوقف في المكان اذا كانت السرعة 20 كم/ساعة او اقل
|
| أ |
احاول ايقاف المركبة بواسطة فرامل اليد
|
| ب |
احاول ايقاف المركبة بواسطة اطفاء المحرك
|
| ج |
احاول ايقاف المركبة بواسطة احجار حافة الرصيف
|
| د |
احاول ايقاف المركبة بواسطة الكلاتش
|
| أ |
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط المنخفض.
|
| ب |
يمكن ان ينكسر الزنبرك في جهة العجل ذو الضغط المنخفض.
|
| ج |
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط العالي.
|
| د |
لا يؤثر ذلك على المقود اذا كان ضغط الهواء في العجلات الخلفية متساوي
|
| أ |
ممنوع السير على هذا العجل
|
| ب |
يجوز السير لمسافة كيلو متر واحد فقط
|
| ج |
يجوز السير ببطء الى أقرب مكان لتصليح البناشر
|
| د |
يجوز السير ببطء الى اقرب محطة وقود
|
| أ |
بالنظر المجرد على العجلات
|
| ب |
في أقرب مكان لتصليح البناشر
|
| ج |
فقط بواسطة مقياس خاص
|
| د |
في اقرب محطة وقود
|
| أ |
حسب تعليمات المنتج
|
| ب |
مساوي لضغط الهواء في العجلات الخلفيةز
|
| ج |
حسب المسجل في رخصة المركبة
|
| د |
مساوي لضغط الهواء في العجلات الأمامية
|
| أ |
بواسطة الرجل اليمنى
|
| ب |
في المركبات ذوات الغيار الأوتماتيكي يجوز الضغط بواسطة الرجل اليسرى
|
| ج |
بواسطة الرجل اليسرى
|
| د |
بواسطة الرجل اليمنى أو الرجل اليسرى
|
| أ |
بواسطة الرجل اليمنى
|
| ب |
لا توجد أهمية للأمر
|
| ج |
بواسطة الرجل اليسرى
|
| د |
هذا يعتمد على رغبة السائق
|
| أ |
بواسطة الرجل اليسرى
|
| ب |
بواسطة الرجل اليمنى أو اليسرى
|
| ج |
بواسطة الرجل اليمنى
|
| د |
بواسطة الرجل اليسرى في المركبة ذات الغيار الأوتوماتيكي
|
| أ |
بواسطة ادخال قضيب خاص الى حوض الزيت
|
| ب |
بالعين المجردة
|
| ج |
في الكراج الذي يقوم بصيانة المركبة
|
| د |
في محطة تشحيم وغسيل المركبات
|
| أ |
ازالة الأوساخ وتنظيف الزجاج الأمامي
|
| ب |
تبريد الزجاج الأمامي
|
| ج |
إعلام السائق عن كمية الماء في المركبة
|
| د |
جميع الاجابات صحيحة
|
| أ |
بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
|
| ب |
بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
|
| ج |
بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
|
| د |
بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
|
| أ |
جهاز الفرمل
|
| ب |
جهاز الغيارات
|
| ج |
جهاز التزييت
|
| د |
جهاز القيادة
|
| أ |
تآكل في الإطارات
|
| ب |
ارتفاع سريع في حرارة العجلات
|
| ج |
فقدان سريع لضغط الهواء في الإطارات
|
| د |
تآكل سريع في محور المقود
|
| أ |
احتمال كسر التروس المسننة في جهز الغيار
|
| ب |
جمبع الإجابات صحيحة
|
| ج |
احتمال حدوث ضرر للمحرك
|
| د |
احتمال حدوث ضرر للمحور الخلفي (البابكس) في المركبة
|
| أ |
الكاربوريتر مشبع بالوقود
|
| ب |
الرادياتور مشبع بالوقود
|
| ج |
أنبوب الوقود مسدود
|
| د |
ثقب في خزان الوقود
|
| أ |
يحب إيقاف المركبة في مكان مستوي
|
| ب |
إذا كان محرك المركبة في المؤخرة يجب إيقاف المركبة في منحدر
|
| ج |
يجب تشغيل المحرك مدة وفحص كمية الزيت
|
| د |
يستحسن أن توقف المركبة في طريق منحدرة
|
| أ |
يصعب توجيه المقود يميناً أو يساراً.
|
| ب |
المركبة تقفز عند السير في طريق وعرة.
|
| ج |
المركبة تكون حساسة أكثر للتغريز في طريق رملية.
|
| د |
يصعب إيقاف المركبة.
|
| أ |
مرة في الأسبوع
|
| ب |
لا حاجة للفحص
|
| ج |
عند كهربائي مركبات
|
| د |
يمكن فحص ذلك بواسطة مقياس الأمبير
|
| أ |
كلما كانت الإطارات ممسوحة وغير صالحة
|
| ب |
كلما كانت أخاديد الإطارات أعمق
|
| ج |
عند عدم ملائمة مقاييس الاطارات للمركبة
|
| د |
لا علاقة بين حالة الاطارات والتزحلق
|
| أ |
من ضمان عدم تحرك المركبة واستعمال فرامل اليد
|
| ب |
جميع الإجابات صحيحة.
|
| ج |
من استعمال أحذية الأمان في جميع الحالات
|
| د |
من إستعمال الغيار الأمامي أو الخلفي في المركبة
|
| أ |
لا يجوز استعمال المركبة الى أن يصلح المصباح
|
| ب |
يجوز اذا كنت تسوق مركبة في طريق غير رئيسية
|
| ج |
يجوز في ساعات النهار فقط
|
| د |
يجوز لغاية أقرب كراج
|
| أ |
فرامل اليد تستعمل عند الوقوف وعند الطوارئ
|
| ب |
فرامل اليد تستعمل في الطرق الصاعدة أو المنحدرة فقط.
|
| ج |
فرامل اليد تستعمل لإيقاف المركبة فقط
|
| د |
عند التزحلق
|
| أ |
عدم السير في المركبة الى ان تصلح الفرامل
|
| ب |
تستعمل الغيارات المنخفضة الى ان تصل الى الكراج
|
| ج |
تتوجه الى اقرب كراج لتصليح الفرامل
|
| د |
تستعمل فرامل اليد بدلا عنها الى ان تصل الى الكراج
|
| أ |
تضغط على دعسة الفرامل قليلا لكي تقف المركبة بالتدريج
|
| ب |
تضغط على دعسة الفرامل بقوة لكي تقف المركبة حالا
|
| ج |
توقف المركبة باستعمال فرامل الرجل واليد معاً
|
| د |
تتمهل بالسير الى ان تصل الى مكان يسمح الوقوف فيه
|
| أ |
يزداد دوران المحرك وبقوة
|
| ب |
يتصل المحرك بجهاز الغيارات
|
| ج |
يشبع الكاربوريتر بالوقود وينطفأ المحرك
|
| د |
ينخفض ضغط الزيت في المركبة
|
| أ |
لا يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي واحد
|
| ب |
يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي أيسر.
|
| ج |
يجوز الاستمرار في السير ببطء وفي أقصى يمين الطريق
|
| د |
يجوز الاستمرار في السير وخلف مركبة اخرى
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي