امتحان

تؤوريا شحن خفيف 29

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1 - ما هي أخطار السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم التابع لمحرك المركبة؟

2 - كيف يمكن تقليل مدى تلوث الهواء من غازان العادم المنبعثة من المركبة؟

3 - ما هو جهاز التوجيه (شاشه التوجيه لأماكن)–(جي.بي.أس) (GPS) في المركبة؟

4 - أين تُثبت الجاك عندما تريد تغيير عجل في المركبة؟

5 - مصابيح المقدمة التي لم تتم معايرتها:

6 - عندما تضيء لامبة الفرامل المساعدة (الهاندبريك) في لوحة الساعات أثناء السير فهذا يعني:

7 - في مركبة فيها جهاز فرامل سليم يشمل (ABS):

8 - ما هي الية عمل المركبة الهجين الهايبرد (Hybrid)؟

9 - من احدى مميزات المركبة الهجين الهايبرد (Hybrid)؟

10 - ماهي العمليات التي يجب أن يقوم بها السائق بعد أن أوقف مركبته؟

11 - هل يجب أن يكون مقياس السرعة (السبيدومتر) بحالة سليمة في المركبة؟

12 - مصباح الضباب الخلفي:

13 - كيف نؤمن مركبة واقفة مجهزة بصندوق غيارات أوتوماتكية ؟

14 - ما هي العمليات التي يجب على السائق إجراءها قبل تحريك عصا الغيارات من اجل البدء بالسير؟

15 - في المركبة المُركب فيها آلة تصوير (كاميرا) خلفية:

16 - استعمال حزام الأمان حسب الأصول:

17 - ماذا يجب أن نرى في المرآة الداخلية للمركبة؟

18 - ما هو الشيء الذي يجب علينا التأكد منه قبل تشغيل محرك المركبة؟

19 - ما هي الطريقة الصحيحة لتوجيه مسند الرأس في المركبة ؟

20 - على السائق الحرص قبل تشغيل المحرك على:

21 - قبل تعشيق الغيار من الغيار (P) إلى غيار آخر في صندوق الغيارات الأوتوماتيكي، على السائق:

22 - الملحقات التي تخفف من خطورة إصابة الركاب عند وقوع حادث طرق هي:

23 - بأية وسيلة تُعطى إشارة الفرملة ؟

24 - إذا أضاءت لامبة ضغط الزيت أثناء السير ، عليك:

25 - ما هي العمليات الأولى التي على السائق القيام بها بعد دخوله إلى المركبة ، وقبل بدء السفر؟

26 - من أهم ميزات المركبات الهجينة (hybrid veh.)؟

27 - عندما تظهر إشارة تفقد المحرك (check engine) على شاشة المركبة ماذا يعني ذلك؟

28 - ما هو سائل عادم الديزل (AdBlue) ؟

29 - يستعمل سائل عادم الديزل (AdBlue) ؟

30 - ما أهمية سائل عادم الديزل (AdBlue) في مركبات الديزل؟

ضرر بالمركبات المجاورة.
دخول الغازات المحروقة إلى كابينة الركاب والتسبب في الدوخان.
سخونة المحرك.
لا يوجد خطر من السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم.
بواسطة الصيانة المنتظمة لمحرك المركبة وسائر أجهزته.
بواسطة المحافظة على نظافة محرك المركبة وعلى غرفة محرك المركبة.
بواسطة غسل خزان الوقود في المركبة مرة في الشهر.
لا يمكن تقليل التلوث لأنه ثابت في المركبة.
جهاز ثانوي داخل جهاز المقود والذي يزيد من المقود.
جهاز يزود معلومات عن مكان تواجد المركبة ويساعد السائق في الوصول إلى هدفه.
جهاز يفحص صلاحية الأجهزة المحوسبة في المركبة.
جهاز يقيس استهلاك الوقود في المركبة.
لا توجد أهمية للمكان.
في المكان الذي وسمه (علمه) المنتج أو في مكان آمن آخر بالقرب من العجل الذي نريد تغييره.
في المكان الأكثر راحة لسائق المركبة.
قريب على قدر الإمكان من القسم الخلفي للمركبة.
تسبب في بهر النظر الذاتي للسائق.
لا تؤثر على السياقة وعلى السيطرة على المركبة.
تزيد من يقظة السائق.
لا تضيء الطريق حسب المطلوب.
كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.
أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها ، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى توقف المركبة "في المكان".
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلىإطفاء المحرك فوراً.
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى اهتزازات الدعسة وضجيج.
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يلغي عمل ال-ABS.
مركبة مُركب فيها محرك كهربائي إضافة إلى المحرك العادي.
مركبة مُركب فيها بالإضافة إلى المحرك، محرك يعمل بطاقة الشمس.
مركبة مُركب فيها محركان عاديان.
مركبة مُركب فيها محركان كهربائيان بدل المحرك العادي.
استهلاك الوقود أكثر من مركبة عادية بسبب المحرك الثاني.
الفرملة أصعب بسبب المحرك الثاني.
استهلاك الوقود اقل من مركبة عادية.
تتآكل الإطارات أكثر من المركبة العادية بسبب المحرك الثاني.
استخدام فرامل الوقوف (الهاندبريك) وضع الغيار المناسب إيقاف عمل المحرك وإخراج المفتاح من لقمة التشغيل (السويتش).
إيقاف عمل المحرك ووضع مثلث تحذير وإقفال أبواب المركبة.
إخراج المفتاح من لقمة التشغيل (السويتش) ووضع مثلث تحذير واستخدام فرامل الوقوف (الهاندبريك).
وضع لاصقة الوقوف على الزجاج الأمامي من الجهة اليسرى في مكان ظاهر لعيني مفتش البلدية.
كلا، لا يوجد واجب بأن يكون بحالة سليمة، يكفي السير بسرعة مسموحة.
نعم، في جميع الأوقات.
كلا، حسب رغبة السائق.
ليس دائماً، فقط في المركبة المُركب فيها تاكوغراف.
يعمل بشكلِ أوتوماتيكي وقت الضباب.
يعمل فقط عند الرجوع إلى الخلف.
يمكن إضاءته فقط عندما تكون مصابيح المقدمة مضاءة.
واجب تركيبه في الباصات فقط.
ننقلعصا الغيارات إلى الغيار الأول (1) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).
ننقل عصا الغيارات إلى غيار النيوترال (N) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).
ننقل عصا الغيارات إلى غيار الرجوع إلى الخلف (R) ونستعمل فرامل الوقوف (هاندبريك).
نستعمل فرامل الوقوف (هاندبريك) وننقل عصا الغيارات إلى غيار الوقوف (P.)
الضغط على دعسة الوقود لكي يؤدي ذلك إلى بدء السير على الفور.
إنزال الهاندبريك من اجل فك إقفال عصا الغيارات.
الضغط على دعسة فرامل الرجل من اجل منع تحرك المركبة.
رفع الرجل عن دعسة الكلاتش لكي يتم الاتصال بين المحرك وصندوق الغيارات.
الاستدارة ابعد ما يمكن من الرصيف الذي على اليمين.
الابتعاد عن حافة الشارع اليمنى.
يجب أن ينفذ الدخول إلى المفترق والخروج منه بقوس عريض إلى وسط الشارع.
تكشف الكاميرا المساحة الميتة التي تكونت خلف المركبة.
يُقلل من إصابة المربوط بالحزام عند وقوع حادث.
يقلل من تأرجح السائق في مقعده ويمنع وقوع حادث.
يحافظ على يقظة السائق.
يحافظ على جلوس مستقيم للسائق.
الجالسين في المقاعد الخلفية.
المنظر المرئي من الخلف "والمساحات الميتة" فيه.
المحيط الذي نراه ما بعد النافذة الخلفية على قدر الإمكان.
المنظر المرئي من يمين المركبة ومن يسارها.
الهاندبريك محلول وعصا الغيارات في الغيار الأول والكلاتش مضغوط.
الهاندبريك مسحوب وعصا الغيارات في الغيار الأول (وفي المركبة الأوتوماتيكية-(D)) والكلاتش مضغوط.
الهاندبريك محلول وعصا الغيارات في وضع نيوترال (N) (وفي المركبة الأوتوماتيكية–(N)) والكلاتش مضغوط.
فرامل الرجل مضغوطة والهاندبريك مسحوب وعصا الغيارات في وضع نيوترال (N) والكلاتش مضغوط (وفي المركبة الأوتوماتيكية–غيار الوقوف(P)).
يجب أن تكون الحافة السفلى للمسند بمستوى واحد مع الطرف العلوي لرأس السائق.
يجب أن تكون الحافة العليا للمسند بمستوى واحد مع الطرف العلوي لرأس السائق.
تثبيتها في الوضع الأدنى الممكن.
يجب أن تكون الحافة العليا للمسند بخط واحد للخط السفلي لرقبة السائق.
أن هناك كمية سائل كافية لتنظيف الزجاج في الوعاء المناسب.
أن لا يقف احد بجانب المركبة.
أن تكون فرامل اليد (الهاندبريك) محلولة.
أن تكون فرامل اليد (الهاندبريك) مرفوعة (شغالة).
الضغط بقوة على دعسة الفرامل.
الضغط في آنٍ واحد على دعسة الفرامل وعلى دعسة الكلاتش وحينها يقوم بتعشيق الغيار المطلوب.
الضغط بقوة على دعسة الوقود.
الضغط بقوة على دعسة الكلاتش.
مصابيح الضباب والمقاعد الطبية.
ماسحات الزجاج الخلفية وساندات الرأس.
أحزمة الأمان ووسائد الهواء ومساند الرأس.
ساندات الرأس وجهاز التوجيه (G.P.S.).
بواسطة إخراج اليد من النافذة اليمنى.
بواسطة إخراج اليد من النافذة اليسرى.
بواسطة تشغيل الأربعة غمازات.
بإضاءة نور الفرملة.
الاستمرار بالسير بشرط أن يكون هناك كمية كافية في حوض زيت المحرك.
إيقاف المركبة فوراً وأطفئ المحرك.
الاستمرار بالسير بغيار واطئ لغاية الكراج (ولكن ليس أكثر من نصف ساعة سفر).
الاستمرار بالسير إذا أشار مقياس حرارة المحرك بأن حرارة المحرك عادية.
ملاءمة المقعد والمقود والمرايا ومسند الرأس.
التشغيل وتسخين المركبة.
فحص وضع عصا الغيارات.
ربط أحزمة الأمان.
انخفاض تلوث الهواء و المحافظة على البيئة من التلوث.
توقف انبعاث الغاز العادم طول مسافة الرحلة.
السيرمعظم مسافة الرحلة باستعمال محرك البنزين.
زيادة في وزن المركبة و التخفيض من سرعتها.
تعني وجود خلل داخل محول عزم المحرك.
تعني وجود خلل في قابض (كلتش)المركبة.
تعني وجود خلل داخل صندوق الغيارات.
تعني وجود خلل داخل المحرك.
هو سائل يستخرج من النفط الخام.
هو سائل يستخرج من وقود البنزين.
هو محلول من مادة اليوريا و الماء(ماء منزوع منه الأيونات).
هو سائل يستخرج من وقود الديزل.
في المركبات التي محركها ثنائي الأشواط.
في المركبات التي محركها رباعي الأشواط.
في المركبات التي محركها بنزين.
في المركبات التي تعمل بمحرك ديزل فقط.
ليس له أية أهمية.
يساعد في عملية احتراق الوقود.
يقلل من خروج الغازات السامة من ماسورة العادم.
يزيد من قدرة المحرك.

السابق
تحقق من الاجابة
التالي

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30