التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
ممنوع السير بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة
|
|
|
ممنوع السير بسرعة تزيد عن 90 كم/ساعة
|
|
|
ممنوع السير بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة
|
|
|
ممنوع السير بسرعة تزيد عن 110 كم/ساعة
|
|
تغيير فلاتر الزيت كل 10000كم.
|
|
|
تغييرفلاتر الهواء كل 10000كم.
|
|
|
تغيير فلاتر الوقود كل 10000كم.
|
|
|
بتعبئة الوقود المناسب و الصيانة الدورية للمركبة.
|
|
نعم تمنع إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
|
نعم تمنع.
|
|
|
كلا لا تمنع.
|
|
|
نعم تمنع إذا كانت الطريق ذات اتجاه واحد.
|
|
يكون السير فقط حسب الأسهم فوق الآلة الضوئية .
|
|
|
يكون السير حسب الأسهم عندما تعمل الآلة الضوئية فقط .
|
|
|
يكون السير حسب الأسهم عندما لا تعمل الآلة الضوئية فقط .
|
|
|
تكون هذه الأسهم ملزمة فقط إذا كان هناك أسهم على سطح الطريق .
|
|
عندما تكون هناك ضرورة مرورية لمثل هذا الرجوع.
|
|
|
عندما تكون هناك ضرورة شخصية لمثل هذا الرجوع.
|
|
|
فقط إذا كان عرض الشارع يزيد عن 4م.
|
|
|
يُسمح في جميع الأحوال، المهم أن نُشاهَد من قِبل السائقين الآخرين.
|
|
أن تحافظ على مسافة أكبر من المسافه العاديه
|
|
|
أن تحافظ على مسافة أقل من المعتاد لكي لا تتزحلق
|
|
|
أن تترك مسافة اعتيادية بينك وبين المركبة التي أمامك
|
|
|
الاقتراب جدا من المركبة التي أمامك لتتجنب الوحل
|
|
المساحة المعدة لسير المارة
|
|
|
الخط الاصفر المرسوم على الطريق المعبدة
|
|
|
المساحة المجاورة لحافة الطريق والمعدة لغرض انزال او اصعاد الركاب فقط
|
|
|
المساحة المجاورة لحافة كل طريق خالية من الرصيق ولغاية 3 امتار او حافة قناة الصرف
|
|
ممنوع اجتيازها علّ سائقها ينعطف إلى اليسار.
|
|
|
يجوز اجتيازها بحذر لأن سائق هذه المركبة قد نسي الغماز.
|
|
|
يجوز عبور المركبة من جهتها اليمنى.
|
|
|
يجب تنبيه سائق المركبة التي أمامنا بواسطة الزامور أولاً ثم نجتازها.
|
|
لأن ذلك يلغي الفراغ في القابض (عيار الكلاتش) ويزيد من تآكل أجزائه.
|
|
|
لأن ذلك يؤثر على عمل دواسة الفرامل (البريك).
|
|
|
لأن ذلك يؤثر على عمل دواسة الوقود.
|
|
|
لأن ذلك يؤثر على الفرامل اليدوية (الهاندبريك).
|
|
على سائق أية مركبة يريد البدء بالسفر إعطاء الإشارة حتى وان لم يكن في نيته الانحراف عن المسلك .
|
|
|
يترتب على سائق الباص فقط إعطاء الإشارة بعد وقوفه في المحطة .
|
|
|
واجب إعطاء الإشارة مفروض فقط على كل سائق مركبة يريد الانعطاف يمنةً أو يسرة.
|
|
|
لا يترتب على سائقها إعطاء الإشارة.
|
|
إذا كانت المركبة تنقل مواد مشتعلة .
|
|
|
إذا كانت المركبة تنقل أكثر من 7 ركاب عدا السائق .
|
|
|
لا يوجد واجب كهذا على السائق إذا كان الحاجز مفتوحاً .
|
|
|
هذا الواجب مفروض على سائق الباص فقط .
|
|
ضغط الزيت في المحرك عالي جداً
|
|
|
ضغط الزيت في المحرك منخفض جدا
|
|
|
هناك خلل في عملية شحن البطارية
|
|
|
ارتفاع درجة حرارة المحرك
|
|
يجوز إذا كان الرصيف خالي من المشاة.
|
|
|
نعم يجوز.
|
|
|
كلا.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا يسبب ضرر للمركبة.
|
|
المركبة التجارية ومركبة العمل اللتان وزنهما الإجمالي المسموح به عن 15000كغم أو أكثر والتراكتور والباص.
|
|
|
لا توجد أهمية للوزن، كل مركبة شاحنة يجب أن يكون فيها طنان (مزمزم) كما ذُكر.
|
|
|
المركبة التي يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عن 4000كغم.
|
|
|
مركبة وزنها الإجمالي المسموح به لغاية 12000كغ.
|
|
فرملة بالتناوب على دعسة الفرامل.
|
|
|
فرملة متواصلة وقوية على دعسة الفرامل.
|
|
|
فرملة بواسطة فرامل اليد.
|
|
|
فرملة بواسطة تخفيض الغيارات.
|
|
فقدان السيطرة على المركبة وتقليل فرصة إيقاف المركبة لمنع حادث.
|
|
|
ضرر شديد لإطارات المركبة.
|
|
|
استهلاك سريع لمحرك المركبة.
|
|
|
لا توجد علاقة بين السياقة بسرعات عالية وبين الأخطار.
|
|
نعم.
|
|
|
كلا.
|
|
|
يسري هذا الواجب إذا نُصبت إشارة استعلامات.
|
|
|
لا يوجد واجب بالسير بالغيار الواطئ.
|
|
كلا ، هذه الصلاحية للمحكمة فقط
|
|
|
كلا ، هذه الصلاحية لضابط الشرطة
|
|
|
نعم
|
|
|
نعم ، فقط بعد وقوع حادث طرق
|
|
موقف للمركبات الخصوصية فقط.
|
|
|
مسموح النزول إلى حواشي الطريق للوقوف هناك.
|
|
|
يجوز الوقوف على الرصيف إذا تعطلت المركبة فقط.
|
|
|
مسموح الوقوف على الرصيف كما في الشاخصة لمركبات الركاب الخصوصية والمزدوجة الاستعمال والتجارية لغاية 2200كغم.
|
|
نعم تنهيه.
|
|
|
فقط الشاخصة تنهي مفعولها .
|
|
|
كلا لا تنهيه.
|
|
|
فقط المفترق القريب ينهي مفعولها .
|
|
من المستحسن فقط في طريق ملساء استعمال الضغط بشدة وبصورة متواصلة على دعسة الفرامل
|
|
|
ابطال كل تأثير على ايقاف المركبة من جراء سخونة الدرامات
|
|
|
يؤدي الى ايقاف اسرع واقصر للمركبة
|
|
|
سيطرة اكثر في حالة الطوارىء على المركبة
|
|
الشاخصة
|
|
|
الشاخصة
|
|
|
الشاخصة
|
|
|
الشاخصة
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
|
تنقية الهواء الداخل إلى المحرك من الغبار.
|
|
|
نعومة صوت المحرك.
|
|
|
منع حدوث الباك فاير (Back Fire).
|
|
بواسطة إخراج اليد من النافذة اليمنى.
|
|
|
بواسطة إخراج اليد من النافذة اليسرى.
|
|
|
بواسطة تشغيل الأربعة غمازات.
|
|
|
بإضاءة نور الفرملة.
|
|
من اجل تحسين جودة وسهولة السير بالتراكتور في الطرق الترابية.
|
|
|
من اجل إضافة وزن وبذلك نحسن تماسك العجلات بالأرض.
|
|
|
هذه طريقة مريحة لنقل الماء للميدان من اجل غايات مختلفة أثناء العمل.
|
|
|
من اجل منع سخونة الإطارات وخصوصاً في الأعمال الصعبة.
|
|
ابيض.
|
|
|
ابيض أو اصفر.
|
|
|
اصفر.
|
|
|
ابيض أو احمر.
|
|
ممنوع الاجتياز بتاتا الا اذا كانت هناك اشارة سير تسمح ذلك
|
|
|
مسموح لك ان تجتازها فقط اذا كانت الطريق خالية
|
|
|
ممنوع الاجتياز اذا كان خط فاصل متواصل على يسار الخط المتقطع
|
|
|
مسموح الاجتياز بشرط ان لا تخترق الخط المتقطع
|
|
الطريق تضيق تدريجياً أمامك.
|
|
|
خفف السرعة - أمامك انعطاف إلى اليسار ثم إلى اليمين.
|
|
|
خفف السرعة - خطر التزحلق.
|
|
|
حافة الطريق غير ثابتة - أحذر التغريز .
|
|
إلى المسلك الأيمن في اتجاه السير.
|
|
|
إلى اقرب ما يكون إلى وسط الطريق.
|
|
|
إلى الجانب الأيسر من الطريق في كل حالة.
|
|
|
بقوس عريض إلى الجانب الأيمن من الطريق.
|
|
لغاية مترين من حافة الطريق او من نهاية الرصيف او الى حدود قناة الصرف
|
|
|
لغاية مترين من حافة الطريق في جميع الاحوال
|
|
|
لغاية ثلاثة امتار من اقرب خط ابيض متواصل
|
|
|
لغاية ثلاثة امتار من حافة الطريق او الى حدود قناة الصرف
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي